Ребрендинг РЖД от Олега Лукьянова
В действительности это не ребрендин РЖД, а дипломная работа Олега в Британской Школе Дизайна. Лично мне очень понравилась представленная концепция ребрендинга. И даже полярность высказанных мнений, на мой взгляд, говорит о силе этого проекта по ребрендингу РЖД (помните — лучше пусть мы будем раздражать половину рынка, чем останемся незамеченными). Смотрите сами:
Это знак, логотип и стиль визуальных коммуникаций для Российских железных дорог.
Это попытка задать новый стандарт коммуникаций большого государственного бренда, который говорит с современным человеком на равных…
Триколора — нет.
Русских узоров — нет.
Национальных мотивов — нет. За исключением некоторых черт русского авангарда.Основное предположение:
Я смотрю в будущее.
А теперь некоторые мнения:
У меня ноль ассоциаций с железной дорогой. «Ноль» в попытке запомнить знак. Пачка ассоциаций про какую-то телефонию, беспроводной интернет и вообще не знаю про что. Я не вижу общности в цветных «молниях» и веселых и приятных линейных рисунках. Я не вижу ни уровня, ни статуса, ни качества, ни доверия. Я бы в такую железную дорогу не поверил… Макеты упаковок, лайтов и постеров до боли напоминают что-то, вспомню — скажу что…
с логотипом, Олег, это довольно мощный поступок был :)))
мне кажется, когда одни кричат, что круто, а другие — фигня, и когда лого вызывает так много споров, это вполне может быть новый шаг :))
Сама тема диплома и то как ты с этим справился уже респект. Единственный минус на который стоит обратить внимание, очень наивное решение информационного табло «Выход в город/ Платформа/ Метро». Эту нямочку нужно мыть с мылом каждый день.
Как диплом – респект, только я не могу найти связть между знаком и железной дорогой, честно, меня вылечат?
а мне как и раньше (во время развития темы и вариантов логотипов к твоему проекту) так и сейчас — ооочень нра, и даж не то что нарвится знак, а он реально для меня то, что я ощущаю и хотела бы и далее ощущать про железыне дороги! это стрела-напрвление-движение, это невероятный актив и знак-будущее!!! для мультиязыков РФ и для тех кто вне России, это реальное понимание и восприятие знака железных дорог!!! оооочень нравится ход в рекламах (журнальные развороты), это отличный дипломный проект! Олег — не слушай вышесказанный (и если вдруг) нижесказанынй негатив!!!
отличная работа.
логотип особенно.
читается не сразу все, но в общем, чем дольше разглядываешь, тем больше ассоциаций с ЖД.
многоплановость в нем невероятная.
Ну и напоследок — нынешний логотип РЖД и логотип, предложенным Олегом в рамках его видения «ребрендинга РЖД»:
|
|
Делайте выбор сами ;)
Представленные выше работы (кроме действующего логотипа РЖД) созданы Олегом Лукьяновым и являются его собственностью. Увидеть больше иллюстраций к дипломной работе и познакомиться комментариями по поводу диплома и ребрендинга можно в блоге Олега.
P.S.: Обязательно загляните на myrzd.ru
Я работаю в сфере рекламы и маркетинга с 1993 года. С начала двухтысячных в основном в маркетинговых коммуникациях 
А мне понравилось )) Правда, не очень видна связь между лого и железными дорогами, ну да сейчас уже, кажется, это все равно. Если хорошо “промыть” мозги с помощью рекламы, то никто и связь искать не будет. Уж сколько есть таких “несвязанных“ логотипов! Но решение дизайна упаковок и бланков мне понравилось даже больше лого. Получается современно и весело.
Есть такой момент – RR видят не все и не сразу.
В том смысле, что штука не очевидная для основного количества людей.
Ну он же пишет, что RR – это не основная фишка, а просто бонус, для тех, кто найдет.
очень сильная работа, имхо
связь не сразу прослеживается, зато, когда понимаешь в чем она, возникает мысль, что проще и яснее нарисовать просто нельзя.
респект автору!
согласен по всем пунктам :)
Смело, а что если РЖД возьмет, да и примет на вооружение :)
не примет
По моему разумению нынешний логотип очень удачный
Если все поезда будут как на картинке, совершенно не важно, какой будет логотип.
согласен – бренд сосздается содержанием услуги (и, в том числе, качеством поездов). но согласитесь – Олег хорошую работу сделал :)
Кстати, сколько хороших идей теряется в недрах институтов в виде дипломных работ.
Не нравится. Тукпее этой гармошки только прошлогодняя картинка, на которой РЖД рекламируют девушки и юноши в очках от Диор.
Просто очень не люблю этого слова – рэбрендинг,оно меня бесит!!!!!
Не мне не нравится этот полусогнутый листок, лучше уж чтото другое и не красного цвета, мне сразу СССР грёбаный напоминает.
Оптимист,полусогнутый листок это всего лиш оформление,к наполнению СССР не имеет никакого дела!!!!!
Ассоциации человека – это его личные проблемы :) ХОтя красный цвет действительно не очень подходит для безопасных перевозок. Красный ассоциируется с опасностью.
отличная работа имхо, особенно с фудом в поездах, а то олдскульные пакетики(да и они не всегда) и упаковки сахара уже надоели, как лет 10 назад были так и остались.
Здравствуйте все!
Тема работы, безусловно,заслуживает внимания и интресна.
НО! Связи с железной дорогой действительно никакой, особенно инициативной. Типа – примитивизм рулит. Деградируем братцы, …
Тут писали: “Если все поезда будут как на картинке, совершенно не важно, какой будет логотип”.
Вы не правы, т.к. конкретно такой поезд у нас пока один! И больше не надо! Негде у нас на таких ездить, это не европа, где все близко. И где есть ВЫДЕЛЕННЫЕ линии для такого рода поездов. У нас ВСЕ поезда ездят по одним линиям (и второй ТРАНСИБ для таких поездов строить никто не будет, и ЭТО ПРОСТО АБСУРДНО). Ладно отвлекся…
Конкретно по логотипу: современный мне лично не нравится. Синенькое колесико с крыльями – наиболее удачный вариант. По-моему было бы эффективнее перекрасить его в красный цвет. И все! А сколько потратили на разработку, 20 млн рублей – новый локомотив! Уж лучше бы разделили эти деньги на число сотрудников РЖД, и выдали в виде премии всем. На каждого из 864957 человек (по данным РЖД – http://www.rzd.ru) пришлось бы более 23000 рублей (между прочим месячная з/п некоторых сотрудников).
А вообще, не стоит заниматься всякой ерундой – типа переклеивания табличек и перерисовывания логотипов. Есть более важные и насущные направления на ж.д., требующие вложения денег – в любом хозяйстве! Внимание нужно уделять оптимизации методов работы, обновлению ВСЕХ технических средств (особенно подвижной состав). Нужен скоростной поезд Москва-СПб? Да! По многим причинам. Но нужно не покупать дорогущие сименсы, а проектировать,разрабатывать, строить и испытывать собственный ПС! Это дольше. Но ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ! Поверте, что на железной дороге такой ком проблем, который похлеще государственных, а ведь железные дороги – двигатель Российской экономики! Это так было, есть и будет!
Уважаемые, Вам не кажется, что в последнее время в мы все стали слишком ного внимания уделять ПИАРУ! Пиарщиков просьба не обужаться – они честно делают свою работу! Красиво подать продукт – большое дело и РЖД в этом направлении надо работать, но поверте, что там, где НЕТ другой более выгодной альтернативы (а в России таких мест предостаточно) по продвижению людей и грузов наплевать на логотип! Там важнее надежность! А она в последнее время ОЧЕНЬ страдает!
Давайте заниматься делом!
И давайте не будем тратить деньги НА ВСЯКУЮ ЕРУНДУ! Не время….
проблемы ржд понятны, конечно. но причем тут они к выпускной работе студента БШД
Глупо предполагать что подобная работа могла бы заинтересовать Р»ЖД». Знак выглядит как гормашка основанная на латинских буквах, глупое решение учитывая что лого для россии. Мальчик решил пропиариться, типа сделаю лучше чен новый знак, не удалось. Новый знак стал финалистом двух престижных международных конкурсов (WOLDA и logolounge), а это уже говорит о многом. http://www.wolda.org/showcase/logo/543
@олег
Каждый человек имеет право на собственное мнение. Вы можете считать, что работа неудачная. Однако, она вызвала в Вас эмоции ;)
По поводу Wolda и Logolounge — это круто для престижа, но не показатель эффективности. Точно так-же, как Канские львы за ролик не гарантируют эффективной кампании. Ни там, ни там нет корреляции.
По поводу — тут Вам по-хорошему вообще нужно извиниться — работа над существующими марками для студентов норма и это не вопрос пиара.